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穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇建立。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与剖释的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地进修。在他们看来，长征精神是万众齐心的合营力量，更是屡战屡败的执着信守，亦然当天中国取得提神设立的迫切原因之一。这些最着实的行走体验，推进他们接续向德国环球评释越过90年的长征精神与水灵灵活确现代中国。

德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却干预越过，暖意洋洋。

许多德国环球早早荟萃在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特评释他们在中国骑行重走长征路的故事。

2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金动身，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的脚迹，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。

“如果你不睬解长征精神，就无法信得过剖释中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。

黑林登上讲台，穿戴一件我方瞎想的玄色T恤，胸前印有醒磋磨“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的眼光透着坚定。

踏雪寻踪，叩问历史——“亲自体验过才信得过显豁雪山究竟有多狂躁”

“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东谈主不可攀……”

1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东谈主口中的“逝世之山”进犯，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为开端，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。

“那时，风接续从侧面刮来，裹带着雪粒与冷气。”骑过1.7公里的高低山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里重荷爬升。不辽阔，施密特步调千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更恬澹了。”

雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，辽阔的峭壁峭壁令东谈主心惊，当面而来的寒风混合着雨雪，荒谬透骨。”那时还是67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出目前这里，不知谈躯壳还能不行撑住。”严重的高原反馈让他依靠药物才拼集撑了下来。当他们终于登上垭口，已是元气心灵败落。

黑林（左）和施密特抵达海拔4114米的夹金山垭口。——受访者供图

“91年前，靠近围追切断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士武断踏上了顺服雪山的谈路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却还是感到躯壳在接近极限。”黑林不禁感触。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总以为仅仅一种标记性的说法，“只好当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步王人极为重荷——亲自体验过才信得过显豁雪山究竟有多狂躁，也才更长远感受到赤军的强项与勇气。”

黑林15岁时，第一次战斗到长征，深感震撼的他尔后陆续阅读了多数史料。伟大长征精神因何越逾期空，影响几代中国东谈主？带着趣味与疑问，54岁那年，黑林与志同谈合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。

近7000公里的阶梯，对两东谈主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与剖释的雄伟进修。寒夜如冰，他们时时通宵无法入睡；行至川西地区，严寒、顶风、高海拔与连绵飘动的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，以至在距离绝顶约450公里处，黑林的电动自行车电机绝对报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力简直无法顺服的强爬升路段……

黑林说，骑行长征路的进程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的艰辛。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。

亲自见证，恣虐偏见——“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”

如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东谈主与东谈主的再见，则让他们感受到中国东谈主的“和气”。

“咱们两个时常被请吃饭。”黑林戏弄谈，在中国骑行时，一朝东谈主们知谈他们在重走长征路，原来的不休和彷徨就很快隐藏了，拔旗易帜的是关爱与尊敬。

对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见异邦东谈主，一群趣味的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起华文“小诚恳”，耐烦教他们老到发音。“那简直精辟而真诚的疏通，孩子们的笑脸是统统行程中最令东谈主动容的好意思好遽然。”黑林含笑着回忆。

在贵州兴义市一家餐馆内，当地小一又友拿出语文教材教施密特学习华文。——受访者供图

在繁重与挑战眼前，一齐遭遇的真挚善意愈加令东谈主铭记。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，他们把自行车停放在旅馆的地下室，杏彩体育世界杯中国官网首页与一堆旧产品、器具和零配件作念伴。若是使命主谈主员换了，没东谈主记起咱们如何办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况如何样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达旅馆门口时无影无踪。“你们的车王人好着呢！”门卫赵大爷关爱地与他们打呼唤。

四川西昌的自行车店店主老戴，野心店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行提议；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东谈主帮手探访，也有东谈主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中明慧着温柔的光泽：“遭遇了那么多柔顺壮健的中国东谈主，是这一齐上最可贵的钞票。”

2025年10月，两东谈主记载这次骑行的文章《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地环球手捧册本，排着长队等候两位作者签名。

德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为轰动地说，骑行是深入了解中国的一种梦想神气，概况让东谈主更好地融入环境，更深入感受表象与东谈主文，取得径直而着实的体验。德国读者凯想琳·克鲁特曾在中国糊口12年，拜访过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也跻身于那段海浪壮阔的历史之中。

“让西方环球信得过了解中国，仅靠册本和文章远远不够，亲自体验尤为迫切。”黑林说，跟着中国入境免签策略的全面履行，越来越多的国际搭客和博主前去中国，通过图片和视频记载所见所闻，这种神气具有积极意思意思，“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”。

今昔交织，脉动同频——“在行走中信得过触摸现代中国的发展脉搏”

车轮再次动弹，路面已变得宽广平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。辽阔的山体被正派连续，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后隐藏在另一侧。

这次骑行，黑林和施密特接续在两种时空之间切换：一个是通过历史遗址与而已接续接近的“昔日”，另一个则是目下和眼下合手续铺展的“目前”。

事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他首次踏上中国地皮，对这个陈腐的东方国度简直一无所知。30多年昔日，他还是在中国骑行超过6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。

“90年代我去中国粹习华文时，还莫得胆量骑行中国。我记起那时火车票还很难买，我只可坐资料汽车，再行疆闻明旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，转折3500公里，仅终末一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“目前统统不同了，我切躯壳会到许多变化。”黑林笑言，在二东谈主路过大渡河时，发现何处新建了许多水坝，一齐上也看到多数高架桥与高铁清澈建立烈烈轰轰。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国许多所在，还是不错永劫辰在低车流环境中骑行了。移动支付、电子舆图等数字时期深度镶嵌出行各个门径，让旅行变得愈加方便。”

施密特对此也深有感触。他说，昔日前去偏远地区，尤其是高原地区，时时受困于阶梯辽阔、颠簸之苦；如今，高铁采集接续蔓延，旅行便利性大幅提高。

动身之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到若插手长征干系的脚迹？动身之后，他们很快发现，沿路各地对长征历史的保存与呈现，远远超过预期。步谈、墙绘、群雕、红色记号，连同博物馆与记念设施，简直每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些环节事件地点如斯，在许多县乡、山口和渡口也相同如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东谈主民的糊口。”黑林说，“它仅仅换了一种神气链接存在。”

骑行4个多月后，黑林（左）和施密特到达中央赤军长征到手落脚点陕西延安吴起县。图为二东谈主在“到手的军号”雕琢前合影迷恋。——受访者供图

如何剖释长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的合营力量，更是屡战屡败的执着信守，“这是一种合营的精神，当内行心往一处想、劲往一处使，一起费事去作念并吞件事，就莫得克服不了的重荷曲折。”长征精神越过岁月、超越时空，从中国走向寰球，于今仍为列国东谈主民讴歌与钦佩。

“骑行途中，咱们常听当地东谈主说‘走好新期间的长征路’。接续从长征精神中吸收前行的力量，过难关、出实绩、谋长久，我想，这应该是当天中国取得提神设立的迫切原因之一。”黑林说。

骑行中国的阅历精彩且别有洞天，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东谈主听。“我真的荒谬提议内行去中国望望。”黑林负责地说，“近距离感受中国，在行走中信得过触摸现代中国的发展脉搏。”

（作者为东谈主民日报欧洲中心分社记者）杏彩·体育世界杯(中国)官方网站